Разработка DCS: CH-47F продолжается, и основное внимание уделяется цифровой автоматической системе управления полётом (DAFCS), в частности, функции удержания положения (Position Hold). Эта функция обеспечит стабильное висение вертолёта, позволяя пилотам выдерживать точность положения меньшими усилиями. В настоящее время эта функция проходит внутреннее тестирование и настройку для обеспечения требуемых быстродействия и точности.
Мы также интегрируем режим управления скоростью перемещения (TRC) на висениях, который будет работать в паре с функцией удержания положения, что позволит ещё больше расширить диапазон возможностей DCS: CH-47F на указанных режимах. Реализация этих функций в DAFCS обеспечит снижение общей нагрузки на пилотов и повышенную гибкость при выполнении задач.
После этого мы переключимся на новую систему подвеса грузов с помощью тросов и строп. Это обеспечит многоточечную подвеску грузов, что значительно расширит возможности по реализации логистических и транспортных сценариев.
А ещё мы внедрим одно из самых важных нововведений для винтокрылых машин в DCS — повреждения на основе «рентгенной» технологии. Как вы уже видели на нашей технике Второй мировой, эта система просчитывает внутренние конструкции и повреждения на уровне отдельных узлов. Это поднимает планку моделирования живучести вертолёта и его систем на новый уровень. Наша команда уже активно работает над этой приоритетной задачей.
