Самолёт F-100D Super Sabre поступил на вооружение в 1956 году в качестве основного истребителя-бомбардировщика ВВС США. Придя на смену легендарному F-86, он стал первым истребителем, способным развивать сверхзвуковую скорость в горизонтальном полёте. Изначально Super Sabre создавался как дневной истребитель завоевания превосходства в воздухе, однако со временем F-100D был переориентирован на удары по наземным целям. Благодаря активному применению во время войны во Вьетнаме именно эта модификация стала самой массовой в семействе.
Развивая идеи и лётные качества своего предшественника, F-100 получил характерное крыло со стреловидностью 45 градусов. Однако именно такая схема создавала серьёзные проблемы с управляемостью на низких скоростях. В частности, неопытные пилоты могли столкнуться с так называемым «Sabre Dance» — явлением, возникающим из-за усиления обратного рыскания, инерционного взаимодействия и срыва потока на законцовках крыльев.
Внушительная огневая мощь Super Sabre обеспечивается четырьмя 20-мм пушками Pontiac M39, установленными в нижней части фюзеляжа под кабиной. Кроме того, он способен нести до четырёх ракет «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder с ИК ГСН для поражения вражеских ЛА. На шести подкрыльевых узлах подвески размещается боевая нагрузка общей массой до 3 190 кг: авиабомбы, НАР, напалм, а также противорадиолокационная ракета AGM-45 Shrike, предназначенная для уничтожения РЛС. Для эффективного использования пушечного вооружения и средств поражения наземных целей самолёт оснащён системой управления огнём, которая помогает пилоту точно прицеливаться и своевременно применять подвесное вооружение.
Для повышения боевой эффективности F-100D получил модификацию High Wire, предусматривавшую стандартизацию приборного оборудования и авионики. Одним из её элементов стал приёмник СПО AN/APR-25 RHAW, который оповещает пилота об угрозах со стороны ЗРК. В частности, он способен обнаруживать излучение станций наведения, таких как СНР-75 («Fan Song»), применявшихся для сопровождения целей и наведения ракет ЗРК С-75.
Ключевые особенности модуля DCS: F-100D Super Sabre:
- Высокая детализация кабины и внешней модели. Самолёт воссоздан с исключительным вниманием к деталям на основе тысяч фотографий, фотограмметрии и лазерного сканирования музейного F-100D.
- Предельно реалистичная лётная модель (EFM). Лётная модель сверена с реальными отчётами по динамической устойчивости F-100D и тщательно настроена для максимально достоверной передачи поведения самолёта в воздухе. Итоговые лётные качества также были проверены настоящими пилотами F-100.
- Аутентичная модель пилота F-100D. Внешний вид и снаряжение пилота соответствуют эпохе эксплуатации самолёта.
- Взлёт без разбега. Ракетный ускоритель позволяет поднять самолёт в воздух с места даже с полной боевой нагрузкой.
- Настраиваемые бортовые камеры. Бортовые камеры фиксируют применение вооружения, позволяя пилоту просматривать результаты атак во время послеполётного разбора.
- Настраиваемая приборная панель. Основные приборы можно расположить по своему усмотрению или включить случайную конфигурацию, чтобы получить более живой и аутентичный опыт эксплуатации самолёта.
- Качественный звук кабины. Звуки кабины записаны с настоящего F-100, что делает полёт ещё более атмосферным и убедительным.
- Глубоко проработанные системы самолёта:
- Электрическая система. Полностью смоделированная электросистема с точным расчётом напряжения, силы тока и энергопотребления отдельных компонентов.
- Гидравлическая система. Детально проработанная гидравлическая система с симуляцией гидромеханических потоков и физически смоделированных приводов.
- Радионавигационное оборудование. Поддержка УВЧ-радиопеленгации, систем ADF и TACAN.
- Термодинамическая модель двигателя. Подробная модель двигателя учитывает срыв потока и помпаж компрессора, работу маслосистемы, редуктора, системы зажигания и форсажной камеры.
- Различные конфигурации оборудования и форсажа. Модуль учитывает несколько конфигураций F-100D, напрямую влияющих на лётные характеристики и работу двигателя. Доступны две версии форсажной камеры: J-57-P-21 и J-57-P-23. Более ранняя J-57-P-21 отличается увеличенным временем розжига форсажа, более высокой вероятностью отказа включения и более частыми срывами потока в компрессоре.
- Физическая симуляция приборов и элементов управления в кабине. Приборы, переключатели и подвижные элементы кабины имеют физически смоделированные массу, трение и инерцию, благодаря чему их поведение выглядит естественно и реалистично.
- Моделирование нагрева тормозов. Температура тормозов влияет на их эффективность: при перегреве снижается тормозное усилие и может появляться дым.
- Приёмник СПО. СПО включает детальную симуляцию радиолокационных сигналов, уникальные динамически генерируемые звуки для каждой РЛС, а также индикатор, отображающий направления на источники излучения в трёх диапазонах угроз.
- Детализированные системы вооружения. В модуле реализованы пушки, ракеты «воздух-воздух», включая AIM-9E Sidewinder, ракеты «воздух-земля» AGM-45 Shrike, авиабомбы, НАР, а также два контейнера кассетных боеприпасов - CBU-38 и CBU-7.
- Система управления огнём. В состав системы входят радиолокационный дальномер, гироскопический прицел для воздушного боя и ранняя система компьютерной помощи при бомбометании.
- Детализированная динамическая модель повреждений. Поведение поврежденных систем рассчитывается с учетом детальной симуляции бортового оборудования.
- Встроенное руководство. Помогает осваивать самолёт прямо в кабине; также доступны офлайн-руководства.
- Интерактивные обучающие миссии. На выходе модуля будут доступны пять обучающих миссий, а после релиза их список будет расширяться. Также предусмотрены миссии быстрого старта для разных карт, включая Кавказ и Марианские острова.
Пилотирование F-100D Super Sabre в DCS требует полной вовлечённости: самолёт постоянно держит пилота «в тонусе» и не прощает самоуверенности. Управление на высоких скоростях, работа с авионикой раннего поколения и все этапы полёта подразумевают собранность, точность и дисциплину. Успех в DCS: F-100D Super Sabre приходит через понимание особенностей этой машины - и именно поэтому её освоение становится таким увлекательным испытанием для тех, кто готов принять вызов.
